İlk dəfə məndüyməsini basdıMaşını işə salmaq o qədər asan və rahat idi – sanki mənsub olmadığım vergi bəndində ilişib qalmışdım."Deyirsən," deyə düşündüm, "açarları cibimə qoya bilərəm və maşın məni içəri buraxıb dolanacaq?"
Düyməalovlanma, əvəz etdiyi şeyə həqiqətən heç bir yeni funksionallıq əlavə etməyən düymələrdən biridir (bu halda, açarı daxil etməyə və çevirməyə imkan verən alışma sistemi).Bu, yalnız rahatlıq üçün mövcuddur, bu da yaxşı işləyir.Maşına minirsən, əyləc pedalını və düyməni basırsan və getməyə hazırsan.Bu, telefonunuzun kilidini açmaqdan çətin deyil.
Nə olursa olsun, bir çoxumuz üçün bu, həm də barmaq uclarımızla yarada biləcəyimiz ən kobud qüvvədir.Artan qoruyucudakı açarı çevirməklə, demək olar ki, 2000 vatt güc əldə edəcəksiniz.Bu kiçik bir məbləğ deyil, ancaq maşını işə salmaq üçün bir düyməyə basmaqla özünüzü, ailənizi, baqajınızı və ah bəli, minlərlə funt ağırlığında olan avtomobili magistral yolda daşıya bilərsiniz.
Düymənin özü avtomobil sənayesi üçün nisbətən standartdır, bu, köhnə açarların nə qədər fərqli olduğunu nəzərə alsaq, təəccüblüdür.Gördüklərimin hamısı yuvarlaqdır, sükan çarxının sağında bir yerdə yerləşir və avtomobilinizin yandığını bildirən işıqları var.Bəzi təhlükəsizlik tədbirləri var – bir çox avtomobil əyləc pedalının eyni vaxtda basılmasını tələb etməklə təsadüfi işə düşmənin qarşısını alır.Şəxsən mən hesab edirəm ki, bu, rahatlıq və əl prosesinin mükəmməl birləşməsidir – ayaqların və qolların koordinasiyası sizə nə isə etdiyinizi hiss etdirir, ancaq düymələrlə skripka etmək lazım deyil.
Mən bu yazını yazmağa başlayanda, altında idimbu düyməni təəssüratlandırınişə salınması nisbətən yeni bir xüsusiyyətdir, lakin onun mənşəyi bir əsrdən çox əvvələ gedib çıxır.1912-ci il Cadillac Model 30, mühərrik krankını əvəz edən elektrik starterini işə salan düymə ilə alovlanma funksiyasına malik ilk avtomobillərdən biri idi.Əlbəttə ki, “avtomobillər” üçün bu ilk günlərdir, ona görə də mühərrikin yanacaq/hava nisbətinin təyin edilməsi və alışma vaxtının təyin edilməsi kimi bir neçə başqa addımla rahatlıq bir qədər azalır.Bununla belə, Model 30-u düymənin başlanğıcı kimi təsvir etmək ədalətlidir.O, həm də açarsızdır, ona görə deyil ki, o, müasir avtomobillər kimi açarla simsiz əlaqə saxlayır (açıq-aydın), lakin ona görə ki... heç bir açar yoxdur.
Ancaq bir anda insanlar başa düşdülər ki, yəqin ki, kiminsə avtomobilinizi işə salmasının qarşısını almaq üçün bir yol olmalıdır.Vaxt var idi ki, avtomobillərdə alovu yandıran açarlar var idi, amma siz əslində avtomobili işə salmaq üçün açardan istifadə etmədiniz.Lakin 1950-ci illərdə bir çox avtomobillər bu gün tanış olduğumuz açar təslim alışma sistemi ilə təchiz edilmişdi.düyməli sistem.Kimsə düyməni və onun gətirdiyi bütün açarsız rahatlığı geri qaytarmağın vaxtı olduğuna qərar verənə qədər o, əsasən uzun müddət belə qaldı.
1998-ci ildə S-Class-da bu xüsusiyyəti KeylessGo sistemi ilə populyarlaşdırdığı üçün Mercedes-Benz adətən kredit alır (Mən şirkətdən özlərini müasir KeylessGo sisteminin ixtiraçısı hesab edib-etmədiklərini soruşdum, lakin heç bir cavab ala bilmədim).Bu avtomobil avtomobili işə salmaq üçün çevirdiyiniz standart açarla gəlsə də, siz müasir avtomobildə yersiz olmayan açarsız sistem seçə bilərsiniz.Nə qədər ki, xüsusi plastik kartınız var, siz maşına qədər piyada gedə, ona minə və onu aktivləşdirmək üçün açarın yuxarısındakı düyməni sıxa bilərsiniz.
Vaxt var idi ki, düyməni işə salmaq lüks idi.S-Class 72 515 dollardan başlayıb ki, bu da indiki dollarla təxminən 130 000 dollardır.Əgər 2010-cu illərdə 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby və Wiz Khalifa kimi adamlar tərəfindən yazılmış, açarları olmayan və ya düymələri ilə başlayan avtomobillər haqqında sözləri olan bir çox mahnıları xatırlayırsınızsa, bunun səbəbi budur.Xəlifə iki mahnıda düymənin alışmasına istinad edir).
Bu xüsusiyyət 2022-ci ildə o qədər də ekzotik olmasa da, hələ çox geniş yayılmayıb;ABŞ-da 2022-ci ilin ən çox satılan 10 modelinə baxsanız, onların yalnız yarısında standart olaraq bu xüsusiyyət var.Ən kiçik Toyota RAV4, Camry və ya Tacoma, Honda CR-V və ya Ford F-150 alsanız, ənənəvi başlanğıc açarı alacaqsınız.(F-150 bazasının təkanla işə salma funksiyasından istifadə etməməsi təəccüblü deyil, çünki yük maşını hətta kruiz-kontrol sistemi ilə təchiz olunmur – bəli, mən ciddiyəm.) Alışdırma silindrini düymə kimi buraxın.
2020-ci ildə ilk düyməni işə salan avtomobilimi alanda ilk bir neçə ayı çox qarışıq tapdım (yəqin ki, o vaxtlar yalnız bir neçə onilliklər ərzində avtomobil idarə etdiyim üçün).Əyləc etməzdən əvvəl düyməni bir az basdım və avtomobilimdən bezdirici siqnal səsi və “tormoz çəkməyə başlayın” mesajı çıxdı.Buna baxmayaraq, mən onu sevməyə başladım və indi başqa bir maşın sürərkən, cibimdən açarı çıxarıb alışmağa qoymağım tamamilə köhnəlmiş görünür.Bununla belə, etiraf edirəm ki, bir-iki ay ərzində avtomobili (2016-cı il Ford Fusion Energi) tamamilə söndürmədən enməyə çalışdım və bu, onun yenidən mənə qışqırmasına səbəb oldu.
Bununla belə, bu problem yaradır: bir çox rahatlıq kimi,düyməni basaraqqiymətə gəlir.Onlarla insan dəm qazından zəhərlənərək və ya avtomobillərinin açarları ilə yola düşdükdən sonra sönmək üçün gözləyən avtomobilin idarəetməni itirməsi nəticəsində dünyasını dəyişib.Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi Administrasiyasının hətta avtomobilində açarsız alışma sistemi varsa, insanları xüsusilə diqqətli olmaları barədə xəbərdarlıq edən bir səhifə var.Bu ölümlər göstərir ki, bir avtomobil düşünmədən istifadə etmək kifayət qədər asanlaşdıqda, insanlar bu barədə düşünmürlər - və avtomobil istehsalçıları vəziyyətin ölümcül nəticələrini nəzərə almadılar.2021-ci ildə bir neçə senator dəm qazından zəhərlənmənin və sürüşmənin qarşısını almaq üçün məcburi tədbirləri nəzərdə tutan qanun layihəsi təqdim etdi, lakin indiyədək bu qanun layihələri qəbul olunmayıb.
Bir çox istehsalçı daha ölümlərin qarşısını almaq üçün sistemlər yaratmağa başladı.Lakin şirkətlər rahatlığı daha da irəli sürdükləri üçün başlanğıc düyməsini basan günlər sayıla bilər.Bir çox dəbdəbəli elektrik avtomobilləri, xüsusilə Tesla, tamamilə mexaniki işə salmaqdan uzaqlaşır.Siz içəri girirsiniz, sürücülük rejiminizi seçirsiniz və avtomobil sizi götürməyə hazırdır.
Ford, Hyundai və Toyota kimi ənənəvi avtomobil istehsalçılarının çoxlu sayda elektrikli avtomobilləri vardüyməli başlanğıc, düymələrin işə salınmasının artıq sürət qazandığını göstərən əlamətlər var.Volvo XC40 Recharge avtomatik olaraq açılır və sönür, VW ID 4 isə start/stop düyməsinə malikdir və avtomobilin istifadəçi təlimatına əsasən onun istifadəsi tamamilə isteğe bağlıdır.Bu az-çox eyni texnologiyadır;bu avtomobillər sizi açar fob, kart və ya hətta smartfonunuzla müəyyən edir, lakin onlar ayrıca bir addım kimi deyil, dişli seçicidən istifadə etdiyiniz zaman sadəcə mühərriki yandırır və ya söndürürlər.
Dediyim kimi, mən ritualların böyük bir pərəstişkarı deyiləm, ona görə də başlanğıc düyməsi tamamilə dəyişdirilsə, ayıb olardı.Xoşbəxtlikdən, əgər bu gələcəkdirsə, düymənin yenidən doğulduqdan sonra nə qədər yavaş yayıldığını nəzərə alsaq, bir müddət çəkə bilər.O vaxta qədər düymə hələ də kiçik bir lüks rolunu oynayacaq, bu da şanslı olanlara səhər maşına minəndə daha az təlaşa sahib olmaq imkanı verəcək.
Düzəliş 31 may, 19:02 pm ET: Bu məqalənin orijinal versiyasında səhv olaraq karbonmonoksit CO2 adlandırılıb.Onun əsl kimyəvi formulu CO-dur. Səhv üçün üzr istəyirik.