Müasir avtomobillər elmi-fantastik sürücülük stresinin bir hissəsini idarə etmək üçün bir çox əla xüsusiyyətlərə malikdir.Lakin heç bir sürücüyə yardım sistemi illərdir özünü idarə edən avtomobillərin inkişafına təkan verən Tesla-nın Avtopilotu qədər məşhur deyil.
Autopilot illər ərzində bəzi Tesla əks-sədası yaratsa da, Tesla Supercharger şəbəkəsinə daxil olmaqdan başqa, Tesla sahibi olmağın əsas üstünlüklərindən biridir.
Avtopilotda sürdüyünüz zaman avtomobil özünü idarə edir.Ancaq bunun nə edə biləcəyini və hər şeyi necə düzgün istifadə edəcəyini anlamaq sizə bağlıdır.Beləliklə, əgər siz artıq Tesla sürücüsüsinizsə və ya Tesla-nı almaq üçün gözləmə müddətini riskə atmağı planlaşdırırsınızsa, burada Tesla Autopilot-dan necə istifadə edəcəyinizi öyrənin.
Yolda olduqdan sonra Tesla Autopilot-u aktivləşdirmək və istifadə etmək asandır.Ancaq bu, həqiqətən, sahib olduğunuz Tesla növündən asılıdır.İşlərin rəvan davam etməsi üçün burada.
3. Avtomobil iki dəfə siqnal verəcək və mərkəzi displeydəki boz sükan işarəsi və zolaq işarələri mavi rəngə çevriləcək.
4. Maksimum sürəti tənzimləmək üçün sükanın sağ tərəfindəki çarxı yuxarı və aşağı, əyləc məsafəsini tənzimləmək üçün isə sola və sağa çevirin.
5. İşdən çıxarmaq üçün əyləc pedalını yüngülcə sıxın və ya keçid qolunu qaldırın.Sükan çarxını bir az çevirmək avtomatik sükanı söndürəcək, lakin siz trafikə əsaslanan kruiz-kontrol funksiyasını söndürə bilməyəcəksiniz.
1. düyməsini basınstart düyməsi açarısükan çarxının sağ tərəfində.Avtomobilin parametrlərində Traffic Aware Cruise Control aktivləşdirilibsə, iki dəfə basın.
2. Xüsusi nəzarət olacaqbaşlamaqkeçiddüyməsiiki avtomobilin köhnə versiyasının sükanının sol tərəfində.Tez basınAvtopilotu aktivləşdirmək üçün sıfırlama düyməsini iki dəfə basın – Model 3 və ya Model Y kimi.
3. Nə vaxtavtopilot işə salınıb, avtomobil iki dəfə səs siqnalı verəcək və sürücünün ekranındakı sükan çarxı işarəsi və zolaq işarələri mavi rəngə çevriləcək.
4. Ən yüksək sürəti eyni təkəri yuxarı və aşağı çevirməklə tənzimləmək olar.Aşağıdakı məsafəni yalnız mərkəzi displeydəki avtopilot menyusunda təyin etmək olar.
5. basıntheqırmızı düyməyenidən istiqamətdə montaj çuxurunun yanında təxminən 16 mmvə ya avtopilotu söndürmək üçün əyləc pedalını yüngülcə sıxın.Parametrlərdə TACC funksiyası işə salınıbsa, siz sükan çarxını bir az çevirməklə avtomatik sükanı söndürə və kruiz kontrolünü aktiv saxlaya bilərsiniz.
Avtopilotun aktivləşdirilməsindən fərqli olaraq (bu, sürdüyünüz Tesla modelindən asılı olaraq bir qədər dəyişir), Avtomatik Zolaq Dəyişməsi bütün dörd Tesla növü üçün eynidir.Bunu necə istifadə etmək olar:
5. Avtomobilinizin zolaqlar arasında avtomatik keçid etməsinə icazə verin, lakin nəzarəti yenidən ələ keçirməyinizə əmin olun.
Dayanacaq bir az çətinlik yarada bilər, lakin sizin Tesla Autopilotunuz çətin işlərin çoxunun öhdəsindən gələ bilər, hətta düzgün parklama yerini tapmaq da.Hamısı budur:
1. Çox yavaş sürməyinizə əmin olun – paralel parkinq üçün 25 km/saatdan az, şaquli parkinq üçün isə 10 km/saatdan az.Bu, Teslanı avtomatik olaraq potensial parkinq yerlərini tapmağa məcbur edəcək.
2. Alət panelində və ya mərkəzi displeydə boz P işarəsini tapın.Avtomobiliniz uyğun park yeri tapdıqda baş verənlər budur.
Çağırmaq əsasən bunun əksini edir.Tesla-nı bu yöndəmsiz parklama yerlərindən necə çıxarmaq olar:
3. Zəng düyməsini basınişarəsiloqo düyməsi, sonra irəli və ya geri düyməsini basınkeçid, avtomobili necə çəkmək istədiyinizdən asılı olaraq.Model S və ya Model X sahibləri bunu əsas fobun mərkəzini 3 saniyə basıb saxlayın, sonra magistral (irəli) və ya magistral (geri) düyməsini basmaqla da edə bilərlər.
Smart Summon, Tesla-nı dayanacaqdan uzaqdan yerinizə çağırmağa imkan verməklə bir addım irəli gedir.Onun məhdud diapazonu var, lakin sizi avtomobillərin arxasınca qaçmaqdan xilas edə bilər.
4. Sizin üçün avtomobilə zəng etmək üçün “Mənə gəlin” seçin.Alternativ olaraq, təyinat düyməsini basın, xəritədə yeri seçin, sonra təyinat yerinə getmək düyməsini basıb saxlayın.Hər iki halda, avtomobiliniz düzgün mövqeyə gələnə qədər düyməni basıb saxlamalısınız.
Tesla Autopilot indiki formada Level 2 Autopilot sistemi adlanır.Geniş şəkildə desək, avtomobil sürücünün müdaxiləsi olmadan eyni vaxtda sükanı idarə edə və sürətləndirə bilir, lakin sürücünün fərqinə varmayacaq dərəcədə deyil.Ətraflı məlumat üçün burada avtonom idarəetmənin bütün səviyyələri nə deməkdir.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) Tesla-nın 1-ci Səviyyə avtonom sistemi olan adaptiv kruiz-kontrol üçün adıdır.Burada əsas fərq, Tier 1 sisteminin hər ikisini deyil, sürətlənmə və sükanı idarə etməsidir.Lakin o, klassik kruiz-kontroldan onunla fərqlənir ki, yolda olan digər avtomobillərə reaksiya verir.
Açıq yolda TACC sürücünün təyin etdiyi maksimum sürətə qədər sürətləndirir.Əgər özünüzü daha yavaş bir avtomobilin arxasında görsəniz, TACC avtomatik əyləc edəcək və arxadakı avtomobildən qaçmaq üçün bu sürəti tənzimləyəcək.Qarşıdakı avtomobil yolu bağlayarsa və ya ötərsə, sistem avtomatik olaraq əvvəlki maksimum sürətə çatır.
TACC avtonom idarəetmə sisteminin vacib hissəsidir, lakin özü avtomobilin mövqeyini idarə etmək üçün sürücüdən asılıdır.Yalnız Autosteer işə salındıqda, avtomobil bunu öz başına etməyə başlaya bilər.Beləliklə, avtomobil yolun özü mükəmməl düz olmasa belə, dəqiq müəyyən edilmiş zolaqlar arasında qala bilər.
Tesla-nın Avtopilotu haqqında yadda saxlamaq lazım olan əsas şey odur ki, lazımi şərtlər yerinə yetirilmədikcə işə başlamayacaq.Ümumiyyətlə, avtomobil aydın zolaq işarələrini aşkar edə bildikcə, istənilən şosse və ya magistral yolda olduğu kimi avtomatik sükandan məmnuniyyətlə istifadə edəcək.
Bununla belə, avtonom idarəetmənin işə salınması onun aktivləşdirilməsi demək deyil.Nəzərə alın ki, adına baxmayaraq, bu, həqiqətən müstəqil bir sistem deyil, sadəcə təkmil kruiz nəzarətinin əsas formasıdır.
Avtopilot çoxlu kəskin dönüşlər və dönmələr olmayan uzun, nisbətən düz yollar üçün ən yaxşısıdır.
Bəzi funksiyaların Avtopilotun müxtəlif təbəqələrinin arxasında kilidləndiyini də nəzərə alın.Məsələn, zolaqların avtomatik dəyişdirilməsi 6000 dollar dəyərində Təkmilləşdirilmiş Avtopilot paketinin bir hissəsidir.Bu arada, svetofor və dayanma nişanı nəzarətləri Tam Avtopilot üçün eksklüzivdir və hazırda 15.000 dollara başa gəlir.Avtomobil sürməzdən əvvəl ikisi arasındakı fərqi bildiyinizə əmin olun.
Şərtlər Avtopilot üçün uyğundursa, siz sürücü məlumat ekranında boz sükan çarxını görəcəksiniz.Bu halda, TACC mövcudluğu simvolu sizin təyin etdiyiniz maksimum sürətin formasıdır və bu da boz rəngdədir.Onların hamısı müvafiq sistemləri işə salındıqda mavi olur.
Model S və Model X-də siz bu iki simvolu spidometrin yanındakı tiredə tapa bilərsiniz.Model 3 və Model Y-də onlar mərkəzi ekranın ən yuxarı hissəsində, sürücü tərəfindədirlər.
TACC hətta avtopilot olmadıqda da aktivləşdirilə bilər, lakin bu simvollar olmadan avtopilot sistemi işə düşməyəcək – nə qədər cəhd etsəniz də.
Tesla markasının təklif edə biləcəyinə baxmayaraq, yolda hələ ki, özünü idarə edən real avtomobil yoxdur.Əvəzində bizdə avtomatlaşdırılmış sürücüyə yardım sistemləri (ADAS) var.Təsadüfi müşahidəçi üçün avtomobilin özü idarə etdiyi kimi görünə bilər, lakin ADAS sistemlərinin həqiqətən edə biləcəyi bəzi ciddi məhdudiyyətlər var.
Optimal şəraitdə əvvəlcədən proqramlaşdırılmış təlimatları çox yaxşı yerinə yetirsələr də, istənilən dəyişiklik performansa təsir edəcək.Buna görə də bütün avtomobil şirkətləri, o cümlədən Tesla, sükan arxasında nəzarəti ələ almağa hazır olan xəbərdar sürücünün olması lazım olduğunu vurğulamağa çalışır.
Çünki bəzi hallarda avtomobil düzgün reaksiya vermir və ya adi sürücünün ağlına belə gəlməyən axmaq hərəkətlər edir.Tesla və digər istehsalçıların fantom əyləclə bağlı çoxsaylı hesabatları buna misaldır.
Beləliklə, avtomobil sizə əllərinizi sükanda saxlamağı söylədikdə, bunun yaxşı bir səbəbi var.Siz mütləq avtomobili fərqli düşünməyə çalışmamalı və qarşıdakı yola diqqət yetirməkdən başqa heç nə etməməlisiniz.Buraya mesaj yazmaq, Tesla ekranında oyun oynamaq və ya arxa oturacaqda yatmaq daxildir.