road.cc saytında hər bir məhsul onun necə işlədiyini düzgün başa düşmək üçün hərtərəfli sınaqdan keçirilir.Rəyçilərimiz təcrübəli velosipedçilərdir və onların obyektiv olacağına inanırıq.Biz ifadə edilən fikirlərin faktlarla dəstəklənməsinə çalışsaq da, şərhlər öz xarakterinə görə yekun qərarlar deyil, məlumatlı fikirlərdir.Biz xüsusi olaraq heç nəyi (kilidlərdən başqa) qırmağa çalışmırıq, lakin istənilən dizaynda zəif cəhətləri tapmağa çalışırıq.Ümumi bal sadəcə digər balların orta göstəricisi deyil: o, məhsulun funksionallığını və dəyərini əks etdirir, onun dəyəri məhsulun oxşar xüsusiyyətlərə, keyfiyyətə və qiymətə malik məhsullarla necə müqayisə olunması ilə müəyyən edilir.
la38 düyməsi yüksək keyfiyyətli, yüksək cərəyan düymə açarıdır, toqqa isteğe bağlı toqqa sabit sabitlik və təhlükəsizlikdir, müxtəlif növ seçimlər bir çox müştərini satın almağa cəlb etdi, çoxlu açıq rəng seçimi var.
la38 düymə açarı HBDS0 seriyalı düymə də adlanır, bu düymə açarı 10A yüksək cərəyanda istifadə edilə bilər, maksimum keçid dəyəri 660v-a çata bilər, tez-tez bəzi sənaye avadanlıqlarında, yol kənarındakı işıq idarəetmə qutusunun altında görəcəksiniz.
la38 bazası iki keçid kontaktından ibarətdir.Yük cihazını söndürmək üçün dövrədə yaşıl normal açıq kontakt istifadə olunur.Düyməni basdıqdan sonra yük qapalı vəziyyətə keçəcək.Bu normal açıq kontaktın əks funksiyasını yerinə yetirən qırmızı normal qapalı kontakt da var.
Siz həmçinin uzun müddət işləmək üçün PR1000-dən xarici batareya ilə istifadə edə bilərsiniz.Bu xarici batareya paketi beş volt çıxış tələb edir və işıq bu şəkildə yandırıldıqda siz uzaqdan idarəetmə açarını qoşa bilməyəcəksiniz.
Ravemen anodlaşdırılmış gümüş alüminium gövdəsi, möhkəm quruluşu və əlində gözəl hiss olan səliqəli kiçik cihazdır.Korpus açarları və yüksək aşağı düymələr rezinləşdirilmişdir və şarj cihazı portu istifadə edilmədikdə onu yerində saxlayan kiçik qapaqlarla yerində saxlanılır.O, IPX8 reytinqinə malikdir və güclü leysandan və onu tamamilə suya batırdıqdan sonra, onun ciddi suya tab gətirə biləcəyini təsdiq edə bilərəm.
Barmaqsız əlcəklər taxdığınız zaman rezin düymələrdən istifadə etmək asan olsa da, düymələr bədəninizə uyğundur və qalın qış əlcəklərində olduğu kimi basmaq asan deyil.Nümunəni dəyişdirmək üçün onlara çox güclü zərbə vurmalı olduğumu gördüm.
Aşağı işıq xüsusiyyəti əladır və yuxarıdakı ev düyməsini basaraq rejimlər arasında keçid edə bilərsiniz.Yüksək və ya aşağı işıq rejimində olduqda, yuxarıdakı kiçik düymədən və ya xarici keçiddən istifadə edərək müxtəlif parlaqlıq rejimləri arasında keçid edə bilərsiniz.
Siz həmçinin işıqlar sönəndə müvəqqəti olaraq tam 1000 lümen işıq əldə etmək üçün xarici açarı basıb saxlaya bilərsiniz – mən bunu kölgələrdə çuxurları yoxlamaq üçün faydalı hesab edirəm.
Daldırma rejimləri geniş yayılmış bir şüaya səpələnmişdir.Mən artıq bir neçə həftədir ki, Bristol Vannasının ortaq velosiped yolundan istifadə edirəm və qarşıdan gələn velosipedçilərdən heç bir şikayət almamışam – mənə inanın, gözləriniz parıldayırsa, dərhal sizə xəbər verəcəklər!
Mən daldırma rejimində 500 lümen parlaqlığın yol sürmək üçün əla olduğunu gördüm və 20 mil/saatdan yuxarı sürətlə özümü təhlükəsiz hiss edirdim.
Yüksək şüa da çox yaxşıdır.Bu, daha dağıdıcı aşağı şüanın mərkəzində güclü işıqfor yaratmaq üçün ikinci LED-i yandırır.
Sürətli flaş rejiminin gündüz sürmək üçün çox faydalı olduğunu gördüm.Bir çox müasir qurğular kimi, PR1000 də son istifadə olunan rejimi xatırlayır, ona görə də sevimli rejiminizə qayıtmaq lazım deyil.
İşıqlandırma sxemini təkmilləşdirə bilsəm, yan görmə qabiliyyətini artırardım.Bəzi markaların yan tərəfində linzalar var və mən yol zəmanətlərimə yan tərəfdən baxmağı xoşlayıram, xüsusən də qovşaqlarda.
Ravemen müxtəlif rejimlər üçün aşağıdakı iş vaxtlarını iddia edir və mən onları olduqca dəqiq hesab edirəm: Dalış rejimində: 500 lümen 2,5 saat, 300 lümen 4,5 saat, 150 lümen 10 saat, eko rejimi 20, 5 saat, sürətli flaş – 36 saat.
İş müddətini uzatmaq üçün beş volt enerji təchizatı istifadə edə bilərsiniz.Fənərin öz batareyası ölürsə, onu xarici batareyadan istifadə edərək 500 lümenə qədər işlədə bilərsiniz - yenə də çox rahat çıxış yolu.
Bu, həqiqətən də fərqlənən batareyanın ömrü ilə tamamlanır.Gediş-gəliş zamanı müxtəlif rejimlərdən istifadə etdim və o, davam etdi.Nəinki bir həftəlik gediş-gəliş üçün - təxminən səkkiz saat - hətta həftə sonları telefonumun batareyasını doldurmaq üçün fənərlərdən istifadə etdim.
Dağlara gəldikdə, mən o qədər də optimist deyiləm.Bu, gərginliyi tənzimləməyə imkan verən perforasiya edilmiş rezin qayışdır.Baza kamberi o deməkdir ki, o, yalnız yuvarlaq sükanlara uyğundur və qayışlar hava barlarını yerləşdirmək üçün kifayət qədər uzun deyil.Montajlar PR1000-in 10 dərəcə sola və ya sağa dönməsinə imkan vermək üçün hazırlanmışdır, baxmayaraq ki, mexanizmin yırğalandığını və yerində qalmadığını gördüm.
Daha ciddi bir tənqid, montajın qeyri-bərabər, kələ-kötür səthlərdə kifayət qədər etibarlı olmamasıdır.Bir neçə dəfə PR1000 geri sürüşdü və özünü havaya işarə etdi - enişdə dik, qaranlıq çuxurda görmək istədiyiniz son şey.PR1000-ni yerində saxlamaq üçün tapdığım həll yolu, əlavə sürtünmə üçün zolağıma dərindən kəsə bilməsi üçün zolağıma mötərizə əlavə etmək idi, lakin bu, onu zolağımın mərkəzindən uzaqlaşdırdı, həqiqətən istədiyim şəkildə deyil..
Xoşbəxtlikdən, siz rezin dayaqları Ravemen ABM05 (31,8 və 35 mm çubuqlar üçün) və ya ABM01 (22,2, 25,4 və 31,8 mm çubuqlar üçün) ilə əvəz edə bilərsiniz.Hər ikisi vida montajıdır və 6 funt sterlinqdən aşağı qiymətə geniş şəkildə mövcuddur, lakin mən çox istərdim ki, bunlardan biri eyni yüksək keyfiyyətli digərləri ilə birləşsin.
Ancaq £79-da mən hələ də Ravemen PR1000-nin oxşar xüsusiyyətləri və güc çıxışı olan digər fənərlərlə müqayisədə pul üçün yaxşı dəyər olduğunu düşünürəm.
Stu tərəfindən sınaqdan keçirilmiş Moon Rigel Pro-nun qiyməti 65 funt sterlinqdir.O, həmçinin maksimum 1000 lümen çıxış və alüminium gövdə təklif edir, lakin etibarlı Garmin tipli montajla gəlir.
Jamie hesab edir ki, £69 qiymətinə olan Magicshine Allty 1000-in istifadəsi çox asandır, praktiki rejim, təhlükəsiz uyğunluq, yüngül lehimli korpus və kifayət qədər yan işıqlandırma ilə.
Knog PWR Road Front Light tam olaraq eyni maksimum gücə malik deyil, lakin USB portu vasitəsilə PR1000 kimi digər cihazları doldurmaq qabiliyyətinə malikdir, lakin £99.99-da Ravemen-dən bir qədər bahadır və Matt onu yoxlayanda mən şüanın o qədər təsirli olduğunu düşünməyin.
Bütövlükdə, Ravemen PR1000 digər yol istifadəçilərinin gözünü qamaşdırmayan, həqiqətən faydalı qısa şüa qəbulu ilə yaxşı dizayn edilmiş fənərdir.Tez doldurulur və enerji bankı kimi xidmət edir.Daha yaxşı bir montajla gəlsəydi - bu ucuz bir əlavə olardı - daha yüksək bal alardı.
Yaxşı qurulmuşdur, faydalı qısa şüa rejimi var, yaxşı batareya ömrü var, enerji paketi kimi ikiqatdır, lakin kəmər məyus edir.
Əgər bu alışdan keşbek qazanmağı düşünürsünüzsə, niyə road.cc-in Top Cashback səhifəsindən istifadə etməyəsiniz və sevimli müstəqil velosiped saytınızı dəstəkləyərkən ən yüksək keşbeklərdən birini qazanmayasınız.
İşığın nə üçün olduğunu və kimə yönəldiyini bizə deyin.İstehsalçılar bu barədə nə düşünürlər?Bunu öz hisslərinizlə necə müqayisə edirsiniz?
Ravemen PR1000-ni “analoq avtomobil fara dizaynı” adlandırır, yəni siz onu uzun və aşağı işıqlar arasında dəyişə bilərsiniz.
Bu, PR işıqlarının ən yığcam və ən yüngülü, eləcə də “yol velosipedləri, çınqıllı velosipedlər və gündəlik gediş-gəliş üçün ən yaxşı seçimdir” deyir.
PR1000 təsir edici dərəcədə davamlı görünür, baxmayaraq ki, mən maraqlanıram ki, kəmər montajı onu yerində etibarlı şəkildə saxlayacaq.
Ravemen alüminium gövdəsi olan səliqəli kiçik cihazdır və toxunuşda yaxşı hiss edir.Korpusdakı açarlar, müxtəlif işıq parametrləri arasında keçid üçün istifadə etdiyiniz düymələr kimi rezindir.Şarj cihazı portu kiçik rezin tıxacla yerində saxlanılır.Montaj kəmərin gərginliyini tənzimləyən perforasiya edilmiş rezin qayışdır.Quraşdırıldıqdan sonra işıq 10 dərəcə sola və ya sağa tənzimlənə bilər.Lampanın özü gümüşü anodlaşdırılmış alüminium gövdəsi olan möhkəm konstruksiyaya malikdir.Obyektivli ön hissə qara rəngli alüminiumdan, arxa tərəfində isə dayanıqlı plastikdən hazırlanmış USB və USB-C portları var.USB portunda istifadə edilmədikdə suyun daxil olmaması üçün rezin qapaq var.Uzaqdan idarəetmə açarı kiçik o-halqa ilə sükanla birləşən 32 sm-lik kabeldə yerləşir.Bu metal açarda müxtəlif rejimlər arasında keçid etməyə imkan verən rezin düymə də var.
Qış əlcəkləri ilə rezin düymələri basmaq bir qədər çətin işdir və mən həmişə düzgün rejimi əldə edə bilmirdim, baxmayaraq ki, bunu etmək üçün bir az təcrübə tələb olunurdu.
Bəzi işıqlardan fərqli olaraq, yan tərəfdə lens diyaframı yoxdur, buna görə də kəsişmələr üçün bir nemət ola biləcək yan işıqlandırma yoxdur.
Klip sadə kəmər dizaynıdır.Təəssüf ki, bunun PR1000 çəkisi üçün kifayət etmədiyini gördüm.
Bəzi kələ-kötür enişlərdə o, geriyə doğru sürüşməyə meyl etdi və mən işıqların yuxarıya doğru işarə etdiyini gördüm – daha dik enişlərdə mənə lazım olan son şey.
Yerində qalmasa da, həmişə mərkəzə qayıdırsa da, 10 dərəcə sola və sağa fırlanma var.
IPX8 suya davamlılığı o deməkdir ki, 1,5 metr dərinliyə qədər şirin suda 30 dəqiqəyə qədər batırılabilir.Sınaq zamanı bir neçə duş qəbul etdim və PR1000 çox yaxşı çıxış etdi.Mən də onun üzərinə vedrələrlə su tökdüm və hətta bir neçə dəqiqə onu tamamilə suya batırdım və o, çempion kimi idi, tamamilə toxunulmaz idi.Qarşılaşa biləcəyiniz ən ağır şərtlərə tab gətirə bilməlidir.Hər iki USB portunda istifadə edilmədikdə mükəmməl oturan sıx uyğun rezin örtüklər var.
Batareya ömrü mənim üçün həqiqətən fərqlənir.Yolda bir neçə rejimdən, o cümlədən reklam edilən 36 saatlıq sürətli flaş rejimindən istifadə etdim və o, işləməyə davam etdi.Asanlıqla yolda bir həftə davam edir, hətta maşın sürərkən telefonumu şarj etmək üçün fənərdən istifadə edirəm.Bu, həqiqətən çox yaxşıdır.
Ravemen işləmə vaxtları aşağıdakı kimidir və mən onları olduqca dəqiq tapdım: Daldırma rejimi: 500 lümen, 2,5 saat, 300 lümen, 4,5 saat, 150 lümen, 10 saat, Eko rejimi, 20,5 saat, 300 lümen, 4,5 saat.
İş müddətini uzatmaq üçün 5 volt enerji təchizatı istifadə edə bilərsiniz.Fənərin özündə olan batareya tamamilə bitibsə, onu xarici enerji bankından maksimum 500 lümen çıxışda işlədə bilərsiniz, bu hələ də uzun gecə gəzintiləri üçün faydalıdır.
Mən Ravemen PR1000-dən əsasən kommutasiya və şosse sürmək üçün istifadə edirəm.İmmersiv rejim çox yaxşı işləyir və batareyanın ömrü əladır.
Mən səhvən PR1000-i montaja bərkidərkən və o, 30 km/saat sürətlə enişdə çevriləndə təsadüfən PR1000-də real düşmə sınağı etdim.Bir neçə cızıqdan başqa pis deyil, buna görə də mütləq davamlı və hava şəraitinə davamlıdır.
164 q çəki təsirli batareya ömrü və işıq çıxışı üçün kifayət qədərdir, baxmayaraq ki, bazanın bu çəki hər zaman saxlamaq işini tam yerinə yetirmədiyini hiss edirəm.
Bu, eyni gücə malik fənər üçün doğrudur, lakin güc bankı funksiyası kimi bir neçə gözəl əlavələr var.
Yolda şarj etmək və ya digər cihazları doldurmaq üçün güc bankı kimi əlverişlidir.
Yalnız dairəvi sükanlarla işləyir, çünki mötərizələr əyilmişdir və kəmər sükanı taxmaq üçün kifayət deyil.