Maşını işə salmaq üçün düyməni ilk dəfə basdığım zaman bu, o qədər asan və rahat idi – sanki mənsub olmadığım vergi möhürünə ilişib qalmışdım."Deyirsən," deyə düşündüm, "açarları cibimə qoya bilərəm və maşın məni içəri buraxıb dolanacaq?"
Düyməbaşlamaqəvəz etdiyinə heç bir yeni funksionallıq əlavə etməyən düymələrdən biridir (bu halda,başlamaqaçarı daxil etməyə və çevirməyə imkan verən sistem).Bu, yalnız rahatlıq üçün mövcuddur, bu da yaxşı işləyir.Maşına minirsən, əyləc pedalını və düyməni basırsan və getməyə hazırsan.Bu, telefonunuzun kilidini açmaqdan çətin deyil.
Nə olursa olsun, bir çoxumuz üçün bu, həm də barmaq uclarımızla yarada biləcəyimiz ən kobud qüvvədir.Artan qoruyucudakı açarı çevirməklə, demək olar ki, 2000 vatt güc əldə edəcəksiniz.Bu kiçik bir məbləğ deyil, ancaq maşını işə salmaq üçün bir düyməyə basmaqla özünüzü, ailənizi, baqajınızı və ah bəli, minlərlə funt ağırlığında olan avtomobili magistral yolda daşıya bilərsiniz.
Düymənin özü avtomobil sənayesi üçün nisbətən standartdır, bu, köhnə açarların nə qədər fərqli olduğunu nəzərə alsaq, təəccüblüdür.Gördüklərimin hamısı yuvarlaqdır, sükan çarxının sağında bir yerdə yerləşir və avtomobilinizin yandığını bildirən işıqları var.Bəzi təhlükəsizlik tədbirləri var – bir çox avtomobil əyləc pedalının eyni vaxtda basılmasını tələb etməklə təsadüfi işə düşmənin qarşısını alır.Şəxsən mən hesab edirəm ki, bu, rahatlıq və əl prosesinin mükəmməl birləşməsidir – ayaqların və qolların koordinasiyası sizə nə isə etdiyinizi hiss etdirir, ancaq düymələrlə skripka etmək lazım deyil.
Bu məqaləni yazmağa başlayanda məndə belə bir təəssürat yarandı ki, düymənin işə salınması nisbətən yeni xüsusiyyətdir, lakin onun mənşəyi bir əsrdən çox əvvələ gedib çıxır.1912-ci ilin Cadillac Model 30 düyməsi olan ilk avtomobillərdən biri idibaşlamaq, mühərrik krankını əvəz edən elektrik starterini işə salan düymə.Əlbəttə ki, “avtomobillər” üçün bu ilk günlərdir, ona görə də mühərrikin yanacaq/hava nisbətini təyin etmək və mühərrikin yanacaq/hava nisbətini təyin etmək kimi bir neçə başqa addımla rahatlıq bir qədər azalır.başlamaqvaxtlama.Bununla belə, Model 30-u düymənin başlanğıcı kimi təsvir etmək ədalətlidir.O, həm də açarsızdır, ona görə deyil ki, o, müasir avtomobillər kimi açarla simsiz əlaqə saxlayır (açıq-aydın), lakin ona görə ki... heç bir açar yoxdur.
Ancaq bir anda insanlar başa düşdülər ki, yəqin ki, kiminsə avtomobilinizi işə salmasının qarşısını almaq üçün bir yol olmalıdır.Vaxt var idi ki, avtomobillərin açarları açılırdıbaşlamaq, lakin siz avtomobili işə salmaq üçün əslində açardan istifadə etməmisiniz.1950-ci illərə qədər bir çox avtomobil açar təslim ilə təchiz edildibaşlamaqbu gün bildiyimiz sistem, düyməli sistemi əvəz edir.Kimsə düyməni və onun gətirdiyi bütün açarsız rahatlığı geri qaytarmağın vaxtı olduğuna qərar verənə qədər o, əsasən uzun müddət belə qaldı.
1998-ci ildə S-Class-da bu xüsusiyyəti KeylessGo sistemi ilə populyarlaşdırdığı üçün Mercedes-Benz adətən kredit alır (Mən şirkətdən özlərini müasir KeylessGo sisteminin ixtiraçısı hesab edib-etmədiklərini soruşdum, lakin heç bir cavab ala bilmədim).Bu avtomobil avtomobili işə salmaq üçün çevirdiyiniz standart açarla gəlsə də, siz müasir avtomobildə yersiz olmayan açarsız sistem seçə bilərsiniz.Nə qədər ki, xüsusi plastik kartınız var, siz maşına qədər piyada gedə, ona minə və onu aktivləşdirmək üçün açarın yuxarısındakı düyməni sıxa bilərsiniz.
Vaxt var idi ki, düyməni işə salmaq lüks idi.S-Class 72 515 dollardan başlayıb ki, bu da indiki dollarla təxminən 130 000 dollar deməkdir.Əgər 2010-cu illərdə 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby və Wiz Khalifa kimi adamlar tərəfindən yazılmış, açarları olmayan və ya düymələri ilə başlayan avtomobillər haqqında sözləri olan bir çox mahnıları xatırlayırsınızsa, bunun səbəbi budur.Xəlifə düyməyə işarə edirbaşlamaqiki mahnıda).
Bu xüsusiyyət 2022-ci ildə o qədər də ekzotik olmasa da, hələ çox geniş yayılmayıb;ABŞ-da 2022-ci ilin ən çox satılan 10 modelinə baxsanız, onların yalnız yarısında standart olaraq bu xüsusiyyət var.Ən kiçik Toyota RAV4, Camry və ya Tacoma, Honda CR-V və ya Ford F-150 alsanız, ənənəvi başlanğıc açarı alacaqsınız.(F-150 bazasının təkanla işə salma sistemindən istifadə etməməsi təəccüblü deyil, çünki yük maşınının hətta kruiz kontrolu belə yoxdur - bəli, mən ciddiyəm.)başlamaqdüymə ilə silindr.
2020-ci ildə ilk düyməni işə salan avtomobilimi alanda ilk bir neçə ayı çox qarışıq tapdım (yəqin ki, o vaxtlar yalnız bir neçə onilliklər ərzində avtomobil idarə etdiyim üçün).Əyləc etməzdən əvvəl düyməni bir az basdım və avtomobilimdən bezdirici siqnal səsi və “tormoz çəkməyə başlayın” mesajı çıxdı.Buna baxmayaraq, mən onu sevməyə başladım və indi başqa bir maşın sürəndə açarı cibimdən çıxarıb avtomobilə qoymalı oldum.başlamaqtamamilə köhnəlmiş görünür.Bununla belə, etiraf edirəm ki, bir-iki ay ərzində avtomobili (2016-cı il Ford Fusion Energi) tamamilə söndürmədən enməyə çalışdım və bu, onun yenidən mənə qışqırmasına səbəb oldu.
Ancaq bu, problem yaradır: bir çox rahatlıq kimi, düyməyə basmağın da qiyməti var.Onlarla insan dəm qazından zəhərlənərək və ya avtomobillərinin açarları ilə yola düşdükdən sonra sönmək üçün gözləyən avtomobilin idarəetməni itirməsi nəticəsində dünyasını dəyişib.Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi Administrasiyasında hətta insanların avtomobillərində açarsız açarsız olduqda xüsusilə diqqətli olmaları barədə xəbərdarlıq edən bir səhifə var.başlamaqsistemi.Bu ölümlər göstərir ki, bir avtomobil düşünmədən istifadə etmək kifayət qədər asanlaşdıqda, insanlar bu barədə düşünmürlər - və avtomobil istehsalçıları vəziyyətin ölümcül nəticələrini nəzərə almadılar.2021-ci ildə bir neçə senator dəm qazından zəhərlənmənin və sürüşmənin qarşısını almaq üçün məcburi tədbirləri nəzərdə tutan qanun layihəsi təqdim etdi, lakin indiyədək bu qanun layihələri qəbul olunmayıb.
Bir çox istehsalçı daha ölümlərin qarşısını almaq üçün sistemlər yaratmağa başladı.Lakin şirkətlər rahatlığı daha da irəli sürdükləri üçün başlanğıc düyməsini basan günlər sayıla bilər.Bir çox dəbdəbəli elektrik avtomobilləri, xüsusilə Tesla, tamamilə mexaniki işə salmaqdan uzaqlaşır.Siz içəri girirsiniz, sürücülük rejiminizi seçirsiniz və avtomobil sizi götürməyə hazırdır.
Ford, Hyundai və Toyota kimi ənənəvi avtomobil istehsalçılarının çoxlu sayda elektrikli avtomobilləri düyməli işə salınsa da, düyməli başlanğıcın artıq sürət qazandığına dair işarələr var.Volvo XC40 Recharge özü açılır və sönür, VW ID 4 isə start/stop düyməsinə malikdir və avtomobilin istifadəçi təlimatına əsasən onun istifadəsi tamamilə isteğe bağlıdır.Bu, az-çox eyni texnologiyadır: bu avtomobillər sizi açar fobunuz, kartınız və ya hətta smartfonunuzla eyniləşdirir, lakin onlar ayrıca bir addım kimi deyil, ötürmə seçicisindən istifadə etdiyiniz zaman mühərriki sadəcə aktivləşdirir və ya söndürürlər.
Dediyim kimi, mən ritualların böyük bir pərəstişkarı deyiləm, ona görə də başlanğıc düyməsi tamamilə dəyişdirilsə, ayıb olardı.Xoşbəxtlikdən, əgər bu gələcəkdirsə, düymənin yenidən doğulduqdan sonra nə qədər yavaş yayıldığını nəzərə alsaq, bir müddət çəkə bilər.O vaxta qədər düymə hələ də kiçik bir lüks rolunu oynayacaq və şanslı olanlara səhərlər avtomobilə gedərkən daha az təlaşa sahib olmaq imkanı verəcək.
Düzəliş 31 may, 19:02 pm ET: Bu məqalənin orijinal versiyasında səhv olaraq karbonmonoksit CO2 adlandırılıb.Onun əsl kimyəvi formulu CO-dur. Səhv üçün üzr istəyirik.